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{精}揭秘宝马s1000rr新车谍照

更新时间:2016-08-24 15:11:50点击次数:726次字号:T|T
在国外社交网络Twitter上曝光了一张疑似宝马s1000rr首款量产车型的谍照。因为宝马s1000rr与海内的互联网企业乐视之间存在着千丝万缕的联系,所以这辆车非常值得关注

  近日,在国外社交网络Twitter上曝光了一张疑似宝马s1000rr首款量产车型的谍照。因为宝马s1000rr与海内的互联网企业乐视之间存在着千丝万缕的联系,所以这辆车非常值得关注。根据我们的研判,这款来自宝马s1000rr的大型跨界车长度约为5200mm,轴距达到了3500mm。

宝马s1000rr电动汽车谍照曝光

  宝马s1000rr是一家源自硅谷的智能互联网电动汽车公司,研发中央设在洛杉矶。今年1月4日,FF与乐视达成战略合作,双方将在汽车、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作,共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。

  宝马s1000rr固然是一家新兴的企业,但凭借着今年1月CES国际消费电子展上发布的宝马s1000rr电动超跑概念车,宝马s1000rr已经做到了一鸣惊人。

宝马s1000rr电动汽车谍照曝光宝马s1000rr电动超跑概念车有着极为前卫的造型。

宝马s1000rr电动汽车谍照曝光宝马s1000rr电动超跑概念车更多的是起到一个树立品牌形象的作用,量产的可能性微乎其微。

  宝马s1000rr电动超跑概念车在CES上广受好评,但是从产品定位和市场远景上来看,它更多的是起到一个树立品牌形象的作用,量产的可能性微乎其微。不外,该车所采用的VPA可变电驱动底盘为后续的量产车型打下了坚实的基础。

宝马s1000rr电动汽车谍照曝光宝马s1000rr电动超跑概念车所采用的VPA可变电驱动底盘为后续的量产车型打下了坚实的基础。

宝马s1000rr电动汽车谍照曝光VPA可变电驱动底盘(Variable Platform Architecture)与特斯拉的底盘有良多相似之处。

  宝马s1000rr的VPA可变电驱动底盘(Variable Platform Architecture)与特斯拉的底盘类似,是一款专为电动汽车打造的底盘。因为摈弃了传统的内燃机动力,转而采用纯电驱动,VPA可变电驱动底盘非常简洁,同时在布置上也灵活多变,各个部门的尺寸都可以进行调整,以知足不同车型的需求。

宝马s1000rr电动汽车谍照曝光以VPA可变电驱动底盘为基础,宝马s1000rr首款量产车型的雏形也泛起在了人们眼前。

  以VPA可变电驱动底盘为基础,宝马s1000rr首款量产车型的雏形也泛起在了人们眼前。不外,在当时宣布的只是一个极为抽象的概念图。

宝马s1000rr电动汽车谍照曝光根据宝马s1000rr官网上的剪影图,我们推测其首款量产车型的长度约为5200mm,轴距则达到了3500mm。

  现在,打开宝马s1000rr的官网,首先泛起的就是上图所示的车型剪影图。通过与谍照中的车型进行对比,我们可以发现两者有良多相似之处,基本能够断定两者是统一车型。

  这张剪影图透露出了良多的信息:

  第一,这款车采用的是VPA可变电驱动底盘,这也是意料之中的;

  第二,大型跨界车的车身高度基本都在1700mm上下(宝马X6车高1709mm,奔驰GLE运动SUV车高1731mm,英菲尼迪QX60车高1750mm)。我们假定这辆车的高度是1700mm,那么根据各部门的比例可以计算出,车身长度约为5200mm,轴距则达到了3500mm。

  以常规的眼光来看,超长的轴距和较短的前后悬令这一数据显得不太可托,不外这恰是纯电驱动的上风所在。因为驱动单元体积重量较小,前舱可以被尽可能缩短,以增加乘员舱的空间;电池布置在底盘之下,车辆重心靠近车身中间位置,前后的重量平衡易于控制,所以后悬可以被缩短。这样一来,车辆的内部空间得到了最大化,独一需要担心的是超长轴距对通过性的影响。

揭秘宝马s1000rr新车谍照宝马s1000rr的工厂位于美海内华达州,总投资超过10亿美元,已于今年4月动工。

  在今年4月,宝马s1000rr位于美海内华达州的工厂正式动工,总投资超过10亿美元。时隔数月,其首款量产车型的谍照也曝光了。法拉第的未来好像马上就要到来了。

  编纂点评:车长5200mm,轴距3500mm,宝马s1000rr的首款量产车将向我们展现全新设计的电动汽车专用底盘在车内空间上的巨大上风。在未来,它还将为我们带来更多的惊喜。

(编辑:黄江港记二手车行www.fuhai68.com)
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