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普及黄江二手车与Z*S车的特殊行内语

更新时间:2016-06-26 15:11:59点击次数:885次字号:T|T
普及黄江二手车与Z*S车的特殊行内语的必要性,其实早就该给大家普及了,虽说这词已经成为历史,不过和大家聊聊也好,要不新手不懂,老在那瞎问瞎顾虑,没错,以前的Z*S车确实有一些特殊的术语,下面我介绍下,
普及黄江二手车Z*S车的特殊行内语的必要性,其实早就该给大家普及了,虽说这词已经成为历史,不过和大家聊聊也好,要不新手不懂,老在那瞎问瞎顾虑,没错,以前的Z*S车确实有一些特殊的术语,下面我介绍下,以图说事。

支架车:是指车子不动刀,只拆前后杠等付件后,简单包装直接入柜的。支架车由于太浪费空间,分担费用多,一般除了少数有市场价值的,或客户预订的车,要求支架回货外,别的一律开刀!可知道当年支架车代表的是珍贵,更是一种荣耀,支架车车主走路的时侯,脸都是朝天的。。。支架车当年的市场占有率仅10%左右,支架车的历史终结于2010年夏季。

一刀车:又称“飞顶车”,是把车顶切掉打包运输。没见过一刀车的朋友,可以这样想象:其外型就跟现在的趟蓬车没有前档玻璃一样。2010年之前,黄江车市几乎都是飞顶车,一刀车当时是唱主角,火得不得了,当年的市场占有率达惊人的份额70%!自2010年出现特殊问题,某水路被迫切底永久性关闭,一刀车的命运同样终结于2010年夏季,不过我还挺怀念那段历史。
飞顶的目的只有一个:为了保证运输的数量最大化!因为当时运费是按集装箱容积来结算的,与重量无关,所以Z*S车在运输之前都会解体,这样才能保证在同样的空间里运输更多的车,这就是飞顶车便宜的真正原因。

二刀车:把车顶、ABC柱切掉、汽车切成两半运输,这种二刀车的集装箱容积利用率更高,二刀车价格更便宜,两三万就有一台了,2010年之前是有过二刀车的身影,但数量不大,二刀车也是2010年夏天退出黄江这个大舞台。
二刀车通常是塞柜用途,好比现在装一个45尺柜(比标准柜稍长几十公分),平放2辆车时,多出半个车位,这空间不可能白白浪费吖,如果要利用,就得将车切2段来装刚好,二刀车是这情况才会产生的,因此其当年市场所占比例同样不高,约10%左右(做二刀车的车主通是刚出道的新手,资金不足的)。

改舵车:将右舵改成左舵。改舵车几乎全是日系本土车,之所以要改,是因当时政策问题,港澳车在广东不限时行驶,到外省是限时行驶的,如果不改左,谁还买我们的车呢?好在政策于2011年修改了。现在来黄江大家看到的车全是原貌。

老改新:将旧款车改成新款的样子。改款车估计会继续生存下去。。。

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