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13669849293 吴生

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广西边*境的黄江二手进口车Z*S链条揭秘

更新时间:2016-06-26 12:23:45点击次数:983次字号:T|T
首次对广西边*境的黄江二手进口车Z*S链条揭秘,大家如果对黄江二手进口车这方面内容感兴趣的,就点个赞,对于Z*S的黄江二手进口车呢,大家见多了,可能没多少人知道我们卖的这些Z*S进口车,
首次对广西边*境的黄江二手进口车Z*S链条揭秘,大家如果对黄江二手进口车这方面内容感兴趣的,就点个赞,对于Z*S的黄江二手进口车呢,大家见多了,可能没多少人知道我们卖的这些Z*S进口车,是怎样进入中囯的,那现在大家就跟着我的笔迹往下浏览,有图有真相加文字解说,咋回事?

    首先来认识下越*南,与中国广西,云南两省边*境接壤,因地处山区山脉较多,地形复杂,从而形成了一道天然的屏障,人烟桸少的边*境终于被“猴子”们开发成地下Z*S通道。

    走越*南北部山区山路上,常常会出现形形色色的豪华汽车,奔驰、路虎、宾利,甚至兰博基尼和劳斯莱斯,不要以为它们是越*南本土的车辆!越*南人远远没达到用豪华汽车来跋山涉水的生活水平,这些豪华汽车的最终目的地,就是中国广东东莞,也就是你们所买的Z*S进口车了。


    在香港粉锦公路两侧大大小小分布了几十家车行,这些车行主要经营着全新,或者二手的左舵高档豪车跑车等,这里80%以上的左舵车将Z*S进入中国大陆境内,而这些车行就是“跳板”。


    这些车辆主要来源:美国,欧洲,日本,中东等地区合法购买的全新,或二手豪华品牌车辆,据说也有部分是国外盗抢车辆或骗保车,但估计数量不大。


    这些车辆在中国大陆以外的地方都是合法的,当然也包括香港。由于我国加收关税消费税,让豪华品牌汽车的进口售价翻了两三倍,导致催生汽车Z*S行业。


    一般进口车的计算公式:国外售价x(1+关税税率)x(1+增值税税率)+经销商费用=进口车价格。 所以在美国一辆售价10万美元的车,到了中国就变成130万人民币的车了.



    从国外购买全新或二手豪华品牌汽车,通过空运或海运到香港,在合法条件下,运输是非常便宜的,一台车从欧美国家海运至香港,价格约1万来块RMB,则空运5-6万RMB,空运3-5天即可到香港,而船运要一个来月。所以发空运的都是比较名贵的车辆!


    真正昂贵的费用是在Z*S进入大陆境内的环节,整车在香港正规报关到越*南或缅甸,然后由非设关码头或边境山区Z*S进入国内,100万的车,从香港到大陆所需的费用约15万多到16万。








    其中主要费用是保货:利用边境Z*S人员来把车辆运输进入国境,绕开边防检查站,再请“飞车仔”千里送车到广州、东莞等地,一旦路上被有关部门拦截,往往会弃车而逃。Z*S车被运到目的地后,马上开入汽修厂,进行改装、销售。



    早期靠渔船Z*S的切割飞顶车,现在已经很少了,飞顶车一般是国外差不多到了报废年限,或已报废的车,为了降低运费成本 ,把车顶齐门柱切割下,然后反过来倒扣在车体上装船或装货柜,这样可以节约空间,可以装下更多的车体,俗称散件,回到国内后,把车顶焊接上去,重新喷过油漆,内饰除污或翻新后出售。


    购买Z*S车的客户群体,主要是创业阶段的企业老总,花三四十万就能买国内售价上百万的豪车,吸引力还是挺大的,再者就是矿老板,还有一些捞偏门喜欢夜店泡妞的家伙。

    在当今社会,开一部中档车和开一部高档车去谈生意,见朋友,去夜店泡妞,效果肯定不同。你开五十万的车,你就只能谈五十万的生意,一百万就能谈一百万的生意。等赚到大钱了,就去买正规手续的行货车。所以不少人购买Z*S车也是图个面子,图个便宜,图个新鲜。
(编辑:港记黄江二手车http://www.fuhai68.com)
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