等了多年,黄江15万左右的SUV击中黄江二手车声学“甜区”

　　“砰”的一声，荣威SUV关门声浑厚有力。给人力量感和品质感。这样的声音已经完全超越了合资品牌的关门之声。在SUV行进过程当中，车内NVH表现也是非常优秀，成功超越途观、昂科威等合资车型，这个声音，黄江消费者等了好多年

　　用网球术语来说，荣威SUV击中了黄江二手车声学的“甜区”。小编在上海参加了荣威SUV的声学之旅，给耳朵来一场盛宴，寻找到荣威SUV的成功秘笈。

　　26万一平米，上海最贵豪宅为声音而建

　　都说上海房价贵，没想到最贵的房子在安亭，来到荣威SUV接受测试的四轮转鼓半消声试验室，工程师告诉小编，这个实验室造价超过1.2亿，小编立马进行了简单计算，这个500平米的实验室，每平米造价260000，这里的“房价”远超陆家嘴豪宅。

　　为什么花费这么高的成本建造这样的实验室呢？工程师告诉小编，在这个“房子”里，主要用于车辆加速行驶时车外噪音的测量、排气系统噪音测试及优化设计、动力传动系统的噪音测试与分析、车内噪音分析优化以及声音品质测试等。这个试验室由国际三大消声制造商——IAC Acoustics负责建造，所以那么贵。

　　工程师在现场演示了荣威SUV的测试，消声室中有一台四电机独立控制的转鼓系统，可以对前驱、后驱以及四驱车进行测试。据工程师介绍，荣威SUV在这台转鼓上，最高能以250km/h的速度运行，基本模拟到了日后实车在所有路况下的行驶速度。同时，这台转鼓堪称世界上最安静的转鼓，100公里/小时的时速下，转鼓运行噪声只有45分贝，就像凌晨的住宅小区一样安静。这种状况下，能够最大程度评估整车NVH性能，荣威SUV就是经过这样的高科技环境进行声学提升。

　　听声辨车，荣威SUV的Sound Tuning

　　老司机都能从听到车内的声音来判断一辆车的车况，据统计资料显示，约有1/3的整车故障问题和车辆的NVH问题有关系。也就是说，1/3左右的车辆故障问题，都可以通过听觉来察觉，因此，车辆声音品质不仅关乎驾乘感受，更是衡量整车品质的重要指标。

　　当然黄江二手车在行驶过程中有各种声音存在，去除噪声，留下美好的声浪是SUV的目标，荣威SUV目标人群是“互联网+”背景下成长的新生代中产阶级，他们注重细节和品质，对驾乘体验要求较高。据一个针对26-40岁人群的调研数据显示，荣威SUV的目标消费群体希望巡航驾驶时车内安静，而在加速时，又能够感知到比较舒适的加速声音。针对顾客的驾乘听觉感受，上汽通过强大的数据模拟能力以及深进的性能研发，创建Sound Tuning的声音技术，并率先应用到首款量产互联网黄江二手车荣威SUV上。

　　Sound Tuning技术，能够确保车辆在满足噪声强制环保法规要求的同时，消除不正常的振动噪音，降低和平衡常见的风噪、路噪、动力总成声音，并把系统产生的声音以及用户操作声音调整至最佳，以达到最佳的声音品质，从而激发用户驾驶欲望、提升用户驾驶乐趣，让用户听到想听的声音。归结来说，荣威SUV采用的Sound Tuning技术的体系思路，就是将荣威SUV打造成一个移动的微型消声室。

　　波帆观点：听见黄江品牌的崛起之声

　　以往总觉得豪华车关门声音特别浑厚扎实，而为了等到类似的声音在黄江品牌上出现，我们等了好多年，当我们听到SUV的声音，小编非常欣喜。从荣威SUV身上我们从看得见的设计、配置，到看不见摸不着的听觉体验，黄江品牌的品质正在大幅提升，这一次耳朵之旅，小编听见了黄江品牌的崛起之声。