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等了多年,黄江15万左右的SUV击中黄江二手车声学“甜区”

更新时间:2016-05-28 14:56:06点击次数:620次字号:T|T
等了多年,黄江15万左右的SUV击中黄江二手车声学“甜区”   “砰”的一声,荣威SUV关门声浑厚有力。给人力量感和品质感。这样的声音已经完全超越了合资品牌的关门之声。在SUV行进过程当中,车内NVH表现也是非常优秀,成功超越途观、昂科威等合资车型,这个声音,黄江消费者等了好多年   用网球术语来说,荣威SUV击中了黄江二手车声学的“甜区”。小编在上海参加了荣威SUV的声学之旅,给耳朵来一场盛宴,寻找到...

等了多年,黄江15万左右的SUV击中黄江二手车声学“甜区”

  “砰”的一声,荣威SUV关门声浑厚有力。给人力量感和品质感。这样的声音已经完全超越了合资品牌的关门之声。在SUV行进过程当中,车内NVH表现也是非常优秀,成功超越途观、昂科威等合资车型,这个声音,黄江消费者等了好多年

黄江15万左右的SUV

  用网球术语来说,荣威SUV击中了黄江二手车声学的“甜区”。小编在上海参加了荣威SUV的声学之旅,给耳朵来一场盛宴,寻找到荣威SUV的成功秘笈。

  26万一平米,上海最贵豪宅为声音而建

  都说上海房价贵,没想到最贵的房子在安亭,来到荣威SUV接受测试的四轮转鼓半消声试验室,工程师告诉小编,这个实验室造价超过1.2亿,小编立马进行了简单计算,这个500平米的实验室,每平米造价260000,这里的“房价”远超陆家嘴豪宅。

  为什么花费这么高的成本建造这样的实验室呢?工程师告诉小编,在这个“房子”里,主要用于车辆加速行驶时车外噪音的测量、排气系统噪音测试及优化设计、动力传动系统的噪音测试与分析、车内噪音分析优化以及声音品质测试等。这个试验室由国际三大消声制造商——IAC Acoustics负责建造,所以那么贵。

黄江15万左右的SUV

  工程师在现场演示了荣威SUV的测试,消声室中有一台四电机独立控制的转鼓系统,可以对前驱、后驱以及四驱车进行测试。据工程师介绍,荣威SUV在这台转鼓上,最高能以250km/h的速度运行,基本模拟到了日后实车在所有路况下的行驶速度。同时,这台转鼓堪称世界上最安静的转鼓,100公里/小时的时速下,转鼓运行噪声只有45分贝,就像凌晨的住宅小区一样安静。这种状况下,能够最大程度评估整车NVH性能,荣威SUV就是经过这样的高科技环境进行声学提升。

  听声辨车,荣威SUV的Sound Tuning

  老司机都能从听到车内的声音来判断一辆车的车况,据统计资料显示,约有1/3的整车故障问题和车辆的NVH问题有关系。也就是说,1/3左右的车辆故障问题,都可以通过听觉来察觉,因此,车辆声音品质不仅关乎驾乘感受,更是衡量整车品质的重要指标。

黄江15万左右的SUV

  当然黄江二手车在行驶过程中有各种声音存在,去除噪声,留下美好的声浪是SUV的目标,荣威SUV目标人群是“互联网+”背景下成长的新生代中产阶级,他们注重细节和品质,对驾乘体验要求较高。据一个针对26-40岁人群的调研数据显示,荣威SUV的目标消费群体希望巡航驾驶时车内安静,而在加速时,又能够感知到比较舒适的加速声音。针对顾客的驾乘听觉感受,上汽通过强大的数据模拟能力以及深进的性能研发,创建Sound Tuning的声音技术,并率先应用到首款量产互联网黄江二手车荣威SUV上。

  Sound Tuning技术,能够确保车辆在满足噪声强制环保法规要求的同时,消除不正常的振动噪音,降低和平衡常见的风噪、路噪、动力总成声音,并把系统产生的声音以及用户操作声音调整至最佳,以达到最佳的声音品质,从而激发用户驾驶欲望、提升用户驾驶乐趣,让用户听到想听的声音。归结来说,荣威SUV采用的Sound Tuning技术的体系思路,就是将荣威SUV打造成一个移动的微型消声室。

  波帆观点:听见黄江品牌的崛起之声

  以往总觉得豪华车关门声音特别浑厚扎实,而为了等到类似的声音在黄江品牌上出现,我们等了好多年,当我们听到SUV的声音,小编非常欣喜。从荣威SUV身上我们从看得见的设计、配置,到看不见摸不着的听觉体验,黄江品牌的品质正在大幅提升,这一次耳朵之旅,小编听见了黄江品牌的崛起之声。

(编辑:黄江二手车行www.fuhai68.com)
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